内容
オーリスが「2代目」となるフルモデル・チェンジを果たしました。最大の特徴は、走って楽しいクルマに進化したことです。全高は55mmも低くなり、重心を下げられたことがその走りのよさを予感させます。また、精悍なフロント&リヤデザインも非常に印象的。これまでにない、鋭い表情が走りを大切にしたクルマであることを主張しています。そんな新型オーリスのすべてをこの雑誌で確認してみてください。
■何とRSは6MTのみの設定!
エンジンは1.5Lと1.8Lが設定されますが、そのなかでも注目なのは1.8Lに設定される、いちばんのスポーティモデルであるRS。スポーツ仕様でもCVTのマニュアルモードで終わらせてしまうモデルが多いなか、なんとオーリスのRSは、6速MTのみ。つまりAT免許では乗ることのできない硬派なモデルなのです。
■リヤサスにはダブルウイッシュボーンも採用
通常、比較的コンパクトなFFモデルは、リヤサスにはトーションビームを用いるのが一般的です。このオーリスも1.5LのFFはトーションビーム式を採用しています。しかし1.8Lには、なんとダブルウイッシュボーン式を採用しています。やはりここでも走りを重視した、開発者の姿勢が見えているのです。
目次
Introduction
ドライビング・インプレッション PART.01[RS グレード]
ドライビング・インプレッション PART.02[標準グレード]
アウトライン
ライバル車比較インプレッション
開発ストーリー
デザイン・インタビュー
使い勝手徹底チェック
メカニズム詳密解説
アクセサリー&ドレスアップパーツガイド
バイヤーズガイド
プレゼントコーナー
新型オーリス縮刷カタログ
